Ford mută producţia modelelor Focus şi C-Max în afara SUA
Transferul ar urma să aibă loc în anul 2018, însă Ford nu a precizat unde anume va fi relocată producţia celor două modele.
Decizia Ford vine cu câteva zile înainte de debutul negocierilor cu sindicatul UAW pentru un nou contract colectiv de muncă. UAW va demara în mod oficial negocierile luni cu GM, marţi cu Fiat Chrysler Automobiles şi cu Ford în următoarea stăpână.
Ford a concediat deja 700 de angajaţi de la uzina de la Wayne, Michigan, în condiţiile în care în prima jumătate a acestui an vânzările de Focus pe piaţa din SUA au scăzut cu 3,2%, iar în cazul modelului C-Max au scăzut cu 17%. Maşinile mici şi cele hybride se vând mai greu în SUA, în condiţiile în care preţul benzinei a scăzut cu 24% în ritm anual până la 2,76 dolari per galon (un galon este egal cu 3,78 litri).
'Analizăm în mod activ alternativele pentru producţia viitoare de vehicule la uzina de la Michigan şi vom discuta acest lucru cu conducerea UAW în cadrul viitoarelor negocieri', a informat Ford într-un comunicat.
Discuţiile cu UAW sunt programate să înceapă în data de 23 iulie pentru a înlocui un contract colectiv de muncă ce va expira în luna septembrie. Ford vrea să reducă costurile cu mâna de lucru, care susţine că sunt necompetitive. În medie, costul orar cu mâna de lucru în cazul angajaţilor Ford din SUA este de 57 de dolari, cu aproximativ nouă dolari mai mult decât în cazul diviziilor americane ale Toyota Motor Corp. şi Fiat Chrysler Automobiles.
În România, Ford a început producţia la fabrica din Craiova în 2012, odată cu lansarea modelului B-Max, primul produs al acestei fabrici şi primul autovehicul românesc de 5 stele EuroNCAP. Tot în 2012, Ford a demarat la Craiova şi producţia motorului EcoBoost.
SURSA CAPITAL
Bild: Americanii de la Ford vor sa-si mute Fiesta in Romania. Orasul care ar putea aduce miliarde de euro in tara
Zvonurile despre mutarea Ford la Craiova au aparut azi in cotidianul german Bild sub titlul " Fiesta se va construi partial in Romania. Renunta Ford la tura de noapte?", citind surse din interiorul companiei. Daca se va adeveri, mutarea va avea loc de abia in 2017, in conditiile in care, in prezent, uzina de la Craiova nu functioneaza la capacitate maxima, iar angajatii au fost trimisi in dese randuri in somaj tehnic.
Fiesta este varful de lance al Ford. Este a doua cea mai bine vanduta masina din Europa dupa VW Golf, dar inaintea Renault Clio, Voklswagen Polo , Opel Corsa si Peugeot 208. In timp ce Dacia Sandero se afla pe pozitia 24. "Ford ar dori avantaje pentru aceasta mutare de productie pentru ca ar deveni, alaturi de Dacia, cel mai mare exportator din Romania. Momentan, cea mai importanta autostrada pentru Ford este cea dintre Craiova si Pitesti, care, teoretic, ar trebui sa fie gata in 2017 , adica exact in acel moment in care productia de fiesta ar fi mutata la Craiova", a declarat Bogdan Alecu, redactor Ziarul Financiar.
In uzina de la Koln, Ford produce 293.000 de unitati, cu o valoare estimata la 4 miliarde de euro. Daca informatiile se vor adeveri, in prima faza, Ford va muta la Craiova tura de noapte, iar 1000 de angajati din Germania vor fi concediati.
Un angajat al uzinei din Craiova castiga doar 400 de euro pe luna, in timp ce in germania salariile medii depasesc 2000 de euro .Economia pentru Ford va fi uriasa, dar si Romania va avea de castigat: practic, productia de masini ar creste cu 25%.
Ulterior, cel mai probabil intreaga productie va fi mutata in Romania, deoarece costurile de productie de aici sunt la o zecime comparativ cu cele din Germania, a declarat Bogdan Alecu.
Ford Romania confirma doar ca au existat discutii cu sindicatele din Germania, despre productia viitoarei generatii Ford Focus si despre competitivitatea uzinei de la Koln. Nu mentioneaza insa nimic concret in legatura cu mutarea productiei la Craiova.
Mutarea in Romania nu ar implica niste cheltuieli suplimentare tinand cont ca atat Ford B Max care se fabrica in acest moment aici cat si Ford Focus sunt produse pe aceasi platforma.