Consiliul Județean Prahova a cedat Companiei Naționale de Drumuri porțiunea prahoveană a DJ 102I Câmpina-Săcele. Acest fapt va permite companiei de stat să aducă drumul forestier la standard de drum național.
Consiliul Județean Prahova a aprobat zilele trecute trecerea DJ 102I la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR). Anul trecut transferul a fost aprobat și de către Consiliul Judeșean Brașov. Drumul se anunță a fi o alternativă la aglomeratul DN 1.
Există însă câteva impedimente. DJ 102I, ridicat la grad de drum național și botezat DN 1V, se găsește într-o modestă stare tehnică la ieșirea din Câmpina. La capătul dinspre Săcele Brașov acesta este de-a dreptul drum forestier, neasfaltat. Aducerea drumului județean la standard de drum național nu va fi ușoară. În al doilea rând, pentru a oferi automobiliștilor o viteză mai mare, drumul va trebui să aibe curbe mai generoase, fapt dificil în zona de munte prin care trece șoseaua. În al treilea rând, drumul va ajunge în zona localității Săcele din Brașov, la fel ca și DN1A, șoseaua ce trece pe la Cheia. De aceea el va fi inutil celor care vor să ajungă la Sinaia, Predeal, Bușteni, Râșnov sau Bran.
Consiliile judeţene din Braşov şi Prahova s-au asociat încă din anul 2008 pentru a repara şoseaua, iar pentru modernizarea drumul ar fi nevoie de 45 milioane de euro după estimarea autorităţilor.
În toamna anului trecut Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a semnat cu firma Luca Way un contract pentru realizarea studiului de fezabilitate a variantei de ocolire a oraşului Câmpina. Valoarea contractului este de 239.100 lei, fără TVA, finanţarea fiind asigurată de la bugetul de stat.
Varianta de Ocolire Câmpina. Acesta este primul sector din viitorul drum naţional care va lega DN 1 (Câmpina) de DN 1A (Ploiești-Săcele). Lungimea estimată a variantei este de opt kilometri şi va tranzita partea de sud - est a localităţii Câmpina, pe Valea Doftanei. Potrivit estimărilor companiei, lucrările la drumul Câmpina-Săcele ar urma să înceapă în acest an.
Planurile CNADNR de a moderniza drumul Câmpina Săcele au fost aspru criticate luni de angajați ai CNADNR. Drumul este unul dintre acele drumuri inutile care sunt menite să deservească pensiuni sau vile turistice deținute de persoane importante, a spus luni Alin Goga, jurist în cadrul CNADNR. ”Master Planul Transporturi nu s-a discutat cu nimeni. Reprezintă interesele unor băieți care nu au ce să caute acolo. Săcele-Câmpina este un drum turistic, se face pentru niște pensiuni și băieți care sunt prefecți, foști prefecți, președinți de consilii județene, foști președinți de consilii județene, avocați celebri. Este o zonă frumoasă pe acolo, se numește Valea Doftanei”, a spus Alin Goga. SURSA: DIGI24
Consiliul Judeţean Braşov a făcut, săptămâna trecută, ultimele formalităţi pentru a preda sectorul de drum judeţean care face legătura între DN 1A şi Valea Doftanei către Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi Naţionale. DJ 102 I are o lungime de 13,68 km şi porneşte din drumul naţional, imediat după localitatea Săcele (Bradet), din zona „şanţuri”, prin Pasul Predeluţ, către judeţul Prahova, respectiv către Câmpina. În conformitate cu documentele deţinute de către forul judeţean, şoseaua, care este mai mult un drum forestier, are o valoarea de inventar de 158.102,8 lei, suprafaţa aferentă sectorului de drum fiind de 82.104 mp.
Ideea amenajării unui drum paralel cu DN 1, pe Valea Doftanei, care să descongestioneze traficul de pe DN 1, cea mai aglomerată cale de legătură între Capitală şi munte este una mai veche, iar consiliile judeţene din Braşov şi Prahova s-au asociat încă din 2008 pentru a realiza această investiţie. Atunci, exista posibilitatea finanţării lucrărilor prin Programul Naţional 10.000 de Drumuri Judeţene, însă linia de finanţare s-a blocat, astfel că şi proiectul a fost abandonat. Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi Naţionale a inclus însă lucrările de modernizare a acestei şosele în Strategia de dezvoltare a reţelei de drumuri naţionale din judeţul Braşov şi a solicitat Consiliului Judeţean Braşov să îi transmită în administrare acest sector de drum, DJ 102 I, pentru a fi încadrat în categoria drumurilor naţionale.
predelusUn proiect de zeci de milioane de euro
Această şosea a fost clasificată ca Drum Judeţean în anii 1970, şi se întinde pe o distanţă de 45 de kilometri. Pe mare parte din acest drum nu a fost turnat asfalt niciodată, doar în judeţul Prahova este asfalt pe raza localităţilor. Pentru modernizarea drumului ar fi nevoie de 45 de milioane de euro, după cum au estimat autorităţile din cele două judeţe, iar odată realizat, acest drum ar putea prelua între 10 şi 15% din traficul uşor de pe DN 1, dar ar putea fi considerat şi un drum de interes turistic şi o alternativă mult mai bună decât autostrada Comarnic-Braşov. Iniţial, autorităţile judeţene doreau să includă proiectul pentru finanţarea din noua tranşă de bani alocaţi de Uniunea Europeană în perioada 2014 – 2020, însă a fost inclus pe lista de proiecte secundare, având în vedere că sumele alocate Regiunii Centru pentru reabilitarea de drumuri erau limitate. SURSA: SECELEANUL
Săcele-Câmpina ridicat la grad de drum național și botezat DN 1V
Consiliul Județean Prahova a aprobat zilele trecute trecerea DJ 102I la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), conform digi24.ro Anul trecut transferul a fost aprobat și de către Consiliul Judetean Brașov. Drumul se anunță a fi o alternativă la aglomeratul DN 1 si va trece prin Sacele spre Câmpina.
Există însă câteva impedimente. DJ 102I, ridicat la grad de drum național și botezat DN 1V, se găsește într-o modestă stare tehnică la ieșirea din Câmpina. La capătul dinspre Săcele-Brașov acesta este de-a dreptul drum forestier, neasfaltat. Aducerea drumului județean la standard de drum național nu va fi ușoară. În al doilea rând, pentru a oferi automobiliștilor o viteză mai mare, drumul va trebui să aibe curbe mai generoase, fapt dificil în zona de munte prin care trece șoseaua. În al treilea rând, drumul va ajunge în zona localității Săcele din Brașov, la fel ca și DN1A, șoseaua ce trece pe la Cheia. De aceea el va fi inutil celor care vor să ajungă la Sinaia, Predeal, Bușteni, Râșnov sau Bran.
Consiliile judeţene din Braşov şi Prahova s-au asociat încă din anul 2008 pentru a repara şoseaua, iar pentru modernizarea drumul ar fi nevoie de 45 milioane de euro după estimarea autorităţilor.
În toamna anului trecut Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a semnat cu firma Luca Way un contract pentru realizarea studiului de fezabilitate a variantei de ocolire a oraşului Câmpina. Valoarea contractului este de 239.100 lei, fără TVA, finanţarea fiind asigurată de la bugetul de stat.
Varianta de Ocolire Câmpina. Acesta este primul sector din viitorul drum naţional care va lega DN 1 (Câmpina) de DN 1A (Ploiești-Săcele). Lungimea estimată a variantei este de opt kilometri şi va tranzita partea de sud – est a localităţii Câmpina, pe Valea Doftanei. Potrivit estimărilor companiei, lucrările la drumul Câmpina-Săcele ar urma să înceapă în acest an.
SURSA: SECELEANUL
Cele mai proaste drumuri din Prahova.
Un drum forestier, cu rang de arteră judeţeană, leagă Prahova de Braşov
DJ 102 I, care face legătura între Câmpina şi Săcele, poate fi numit, pe bună dreptate, coşmarul oricărui şofer sau visul unui amator de off road. Porţiunea de drum până la Valea Doftanei este blocată deseori de alunecările de teren, pe când bucata care ajunge la Săcele poate fi considerată cu greu drum judeţean pentru că, în realitate, este doar un drum forestier, potrivit pentru off-road.
n fiecare iarnă sau după ploi mai abundente, DJ 102 I, care face legătura între Câmpina şi Valea Doftanei devine impracticabil, iar circulaţia se blochează sau se desfăşoară cu mare dificultate. În loc să ţină pe loc alunecările, parapeţii de beton ajung deseori pe drum, cu tot cu şuvoaiele şi pământul de pe versanţi. Intervenţiile autorităţilor, cel puţin pe sectorul până la barajul Paltinu, se reduc, anual, la cârpeli sau plombări ale gropilor. Turiştii care vor să ajungă pe Valea Doftanei ştiu cel mai bine acest lucru, drumul fiind o piedică importantă în dezvoltarea turistică a zonei. Situaţia stă şi mai rău între Valea Doftanei, zona barajului şi Săcele, limita cu judeţul Braşov. Este vorba despre aproximativ 43 de kilometri ai DJ 102 I care se prezintă exact ca un drum forestier. Nu este asfaltat decât parţial, iar traversarea lui este indicat să se facă cu maşini de teren. Cu toate acestea, drumul figurează ca arteră judeţeană, modernizată, care face legătura între cele două judeţe şi cu DN 1A. La începutul lunii ianuarie, Consiliul Judeţean Prahova a prezentat un proiect de modernizare al DJ 102I, pentru realizarea acestei lucrări fiind încheiat un contract de asociere cu Consiliul Judeţean Braşov, în sensul corelării documentaţiei pentru tronsonul aferent. Valoarea estimativă a modernizării acestui drum este estimată la circa 120.000 lei, iar lucrările ar putea dura 12 luni. Drumul dintre Bertea şi Lutu Roşu va fi mutat Într-o situaţia şi mai gravă este drumul judeţean DJ 101 T, care face legătura între satele prahovene Bertea şi Lutu Rosu, lung de aproximativ 7 kilometri. În timpul ploilor, drumul devine un torent, impracticabil chiar şi pentru tractoare, cu noroi până la jumătatea unui stat de om. Nu a văzut strat de asfalt niciodată. Din cauza alunecărilor de care afectat, drumul provoacă şi victime colaterale. Sătenii din Lutu Roşu rămân izolaţi la fiecare ploaie mai consistentă, soluţiile găsite de autorităţi până acum fiind podurile provizorii ridicate peste pârâul Bertea. În viitor, autorităţile locale şi judeţene au decis ca traseul acestui judeţean să fie modificat, proiect blocat deocamdată din lipsa fondurilor pentru care s-a făcut solicitare la Guvern. Mai puteţi citi SURSA: ADEVARUL
Petitie pentru asfaltarea completa a DJ102L intre Campina si Sacele
Petitie pentru asfaltarea completa a DJ102L intre Campina si Sacele, pe Valea Doftanei, prin Pasul Predelut (1298m).
Deschid aceasta petitie in numele tuturor celor care circula pe DN1 si DN1A intre Ploiesti si Brasov. Asa cum ne-am obinsnuit in ultimii ani, tronsonul de drum Sinaia - Predeal este deosebit de aglomerat, uneori chiar blocat, datorita lucrarilor la podurile de pe Valea Prahovei sau datorita trecerilor de pietoni din Busteni.
O alternativa viabila la DN1 si la drumurile aglomerate de pe Valea Prahovei, poate sa fie drumul judetean DJ102L dintre Campina si Sacele, prin Valea Doftanei, pe langa lacul de acumulare Paltinoasa, prin localitatea Tesila, Traisteni si pasul Predelut (care face legatura intre Muntenia si Transilvania la altitudinea de 1298m) si cu legatura la DN1A aproape de Sacele in localitatea Bradet. Drumul este deja asfaltat pe cea mai mare parte (cam 2/3), intre Campina si Tesila, ramanand a fi asfaltat intre Tesila si Sacele prin pasul Predelut. De mentionat ca acest drum a fost initial folosit de trupele germane in al doilea razboi mondial pentru trecerea muntilor pentru ca era mai usor si mai putin accidentat decat pe Valea Prahovei.
Altitudinea la care urmeaza sa treaca acest drum este de 1298m, fata de pasul Predeal (1060m) si fata de Pasul Bratocea (1272m) de pe Cheia-DN1A, deci nu este o diferenta semnificativa, insa ar oferi o alternativa viabila celor care circula in mod curent intre Ploiesti si Brasov si care pierd in aglomeratiile de pe Valea Prahovei muti nervi, bani si uzura la masini.
Un alt avantaj al noii sosele Campina-Sacele pe care o cerem prin prezenta petitie este ca nu are serpentine multe si nici stranse asa cum sunt cele de pe DN1A, iar datorita faptului ca zona nu este foarte locuita in partea de sus se pot face multe zone cu sosea avand doua benzi pe sens de la bun inceput, care ar ajuta in depasiri.
Petitia este adresata D-nei Elena Udrea si responsabililor din Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului.
Motto: Ati asfaltat Transalpina, deci se poate! De ce sa nu avem un trafic decent intre Ploiesti si Brasov, chiar si fara autostrada?!
22/08/2011 Autor: autorul a ales ca aceasta informatie sa nu fie publica
Destinatar: D-nei Elena Udrea si responsabililor din Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului.
https://petitieonline.net/petitie/58958061/pdf PETITIE SI SEMNATURI
Consiliul Judetean(CJ) Prahova a gasit o alternativa la DN1, pe ruta Valea Doftanei-Sacele, cu un drum de legatura intre judetele Prahova si Brasov, pentru fluidizarea traficului la sfarsitul saptamanii, dar si ca varianta ocolitoare in momentul in care vor ajunge pe Valea Prahovei lucrarile de constructie ale autostrazii Bucuresti-Brasov.
Presedintele CJ Prahova, Mircea Cosma, a declarat luni ca a avut o discutie, la sfarsitul saptamanii trecute, cu presedintele CJ Brasov, Aristotel Cancescu, si au stabilit sa fie pus in practica proiectul de modernizare a DJ 102 I Campina-Sacele, care va prelua traficul usor de pe DN 1.
Lucrarile de modernizare sunt estimate sa se deruleze pe parcursul a cel mult patru ani, iar costurile se vor ridica la aproximativ 13 milioane de euro. Pentru traficul greu exista deja o varianta ocolitoare, pe DN1A, Cheia-Brasov.
Realizarea acestui proiect va veni si in sprijinul unei bune desfasurari a Festivalului Olimpic al Tineretului European, prevazut a fi organizat in statiunile de pe Valea Prahovei, in anul 2013.
In cadrul discutiilor dintre presedintii CJ din Prahova si Brasov s-a mai stabilit necesitatea modernizarii drumurilor locale care fac legatura intre Busteni-Gura Diham si Rasnov, precum si a drumului care face legatura intre Azuga si Predeal, prin Valea Azugii-Cabana Cioplea. Sursa: AGERPRES