Anvelopele de iarnă pun pe roate o afacere de 1 mld. €
Obligativitatea echipării mașinilor cu anvelope de iarnă este ignorată de români. Comercianții estimează că doar 20%-25% din parcul de autoturisme este echipat cu astfel de cauciucuri.
Românii știu de aproape un an că, din această iarnă, echiparea mașinilor cu anvelope de iarnă devine obligatorie. Cu toate acestea, mai puțin de 25% dintre șoferii autohtoni au decis până acum să plătească pentru această nouă „idee“ a Guvernului. „Deşi nu avem date statistice oficiale în acest moment, estimările arată un număr destul de redus al autovehiculelor echipate cu anvelope de iarnă, datele noastre în acest sens indicând mai puţin de 20%“, a declarat pentru Capital directorul comercial al Michelin România și Balcani, Cedric Binoit. Conform oficialului, care știe că legea privind obligativitatea echipării autoturismelor cu anvelope de iarnă nu este foarte populară, șoferii trebuie să înțeleagă că „aceasta este o lege care va salva vieți pe drumurile României. Michelin promovează în mod constant importanţa utilizării cauciucurilor potrivite pentru siguranţa conducătorilor auto şi pentru o longevitate superioară a anvelopelor“. Deși poate părea un partizan interesat al deciziei Guvernului, Binoit explică și că „pentru un producător, contrar primelor impresii, această lege nu reprezintă «lovitura secolului». Este destul de simplu de înțeles: faptul că anvelopele ar trebui să fie schimbate la începutul și la sfârșitul iernii nu conduce la a consuma mai mult cauciuc. Bineînțeles, în 2011 vom vinde semnificativ mai multe anvelope de iarnă, dar în detrimentul vânzărilor viitoare. Astfel, în următorii trei ani, această lege nu va avea un impact relevant asupra dimensiunii pieței, în ciuda unui vârf de vânzări de anvelope de iarnăîn acest an, vârf ce va fi compensat în cei doi ani ce urmează“. În același context, Viorel Tofan, directorul general al companiei Dinamic 92, unul dintre cei mai mari distribuitori de anvelope din România, cu o cotă de piață de circa 15%, consideră că „implementarea acestei legi poate aduce firmei o creştere a vânzărilor de anvelope de iarnă de aproximativ 30%, dar reversul va fi o scădere a vânzărilor în 2012“. Acesta estimează că un alt efect al intrării în vigoare a legii privind obligativitatea echipării mașinilor cu anvelope de iarnă va fi creșterea prețurilor acestora cu circa 15%, dar numai pe anumite segmente, pentru care nu există stocuri suficiente. Miza pe second-hand și all-season Atât Cedric Binoit, cât și Viorel Tofan se așteaptă ca mulți români să apeleze la anvelope de ocazie sau all-season, din cauza bugetului redus. Cu toate acestea, cei doi consideră că ideea nu este tocmai rentabilă. „Dezavantajul utilizării unei anvelope second-hand este că are ca durată de viață un singur sezon. În schimb, o anvelopă nouă rezistă, în functie de numărul de kilometri parcurși, până la patru ani“, explică șeful Dinamic 92, în timp ce directorul de vânzări al Michelin spune că „din punct de vedere tehnic este foarte dificil pentru aceeași anvelopă (n.n. - all-season) să-și păstreze caracteristicile indiferent de temperatură“. Prețuri mari, soluții românești Viorel Tofan estimează că prețul mediu al unei anvelope de iarnă noi este de circa 350 de lei. Dacă luăm în calcul un parc total de 4,5 milioane de autoturisme, dintre care circa 3,2 milioane încă nu au anvelope de iarnă, rezultă o piață potențială de un miliard de euro. Desigur, valoarea reală va scădea simțitor pentru că mulți nu vor utiliza deloc mașina în perioada vizată de lege sau vor prefera anvelope de ocazie sau reșapate. Interesant este însă că, pentru a scăpa de cheltuielile impuse de noua lege, unii români apelează deja la o soluție ingenioasă, dar și riscantă: aplică prin lipire la cald pe anvelope de vară embleme M+S sau „winter“. Rămâne de văzut cât de vigilenți vor fi polițiștii. „Estimările arată un număr redus al autovehiculelor echipate cu anvelope de iarnă: mai puțin de 20%.”
Cedric Binoit, director comercial, Michelin România și Balcani „Este posibil ca în noiembrie cererea de anvelope să se majoreze vertiginos. Prețul poate crește cu circa 15%.”
Viorel Tofan, director general, Dinamic 92
3,2 milioane de autoturisme, dintr-un parc auto total de 4,5 milioane de unităţi, nu sunt încă echipate pentru sezonul de iarnă.
SURSE: CAPITAL
Transportatorii: Cine este interesat de afacerea cu anvelope de iarnă?
Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) atrage atenţia Guvernului că introducerea obligativităţii echipării autovehiculelor cu anvelope de iarnă, pentru perioada 1 noiembrie - 31 martie, începând cu acest an, încalcă legislaţia europeană în domeniu transporturilor, la care România trebuie să se raporteze, a declarat Vasile Ştefănescu, preşedinte COTAR. ,,În majoritatea ţărilor europene, cu excepţia ţărilor nordice, măsura are caracter de recomandare', spune Ştefănescu. Conform proiectului de OUG propus de Guvern, spune preşedintele COTAR, măsura vizează în mod preponderent vehiculele utilizate în transport, cu masa de peste 3,5 tone. În această categorie există o gamă variată de mărci, pentru care nu se fabrică anvelope de iarna.Totodată, perioda de aplicabilitate, stablită între 1 noiembrie - 31 martie, nu corespunde realităţilor climatice ale Romaniei, fiind suficient de multe zile în acest interval de timp, în care starea drumului nu impune utilizarea anvelopelor de iarna.
COTAR atrage atenţia Guvernului că, efortul investiţional, pentru operatorii de transport, este foarte mare, iar termenul de aplicabilitate este mult prea scurt, fapt ce-i va obliga pe agenţii economici din transporturi să-şi restrângă imediat activitatea, fie să apeleze la credite împovărătoare, ceea ce va conduce la falimentul firmelor, la trecerea angajaţilor în şomaj, la presiuni majore pe Legea bugetului social.
,, Nu vedem graba de a aplica această OUG de echipare a mijloacelor de transport cu anvelope de iarnă într-un termen de 15 zile de la apariţia actului normativ. Pentru cele peste 5,3 milioane de autovehicule înmatriculate sunt necesare peste 22 milioane de anvelope care trebuie vândute rapid. Cine este interesat de această afacere. Avem convingerea că măsura preconizată vizează mai mult alte interese decât interesul creşterii siguranţei circulaţiei, aşa cum reiese chiar din nota de fundamentare,' susţine Vasile Ştefănescu, preşedinte COTAR.
COTAR cere primului ministru să nu adopte un asemenea document, care acum se află în proiect la MTI şi propune ca prevederile să fie incluse în legea transporturilor şi să urmeze calea dezbaterii în Parlament.
SURSE: CAPITAL
Obligativitatea echipării autovehiculelor cu anvelope de iarnă, pe agenda şedinţei de Guvern
- Autor: Mihaela Radu | miercuri, 26 ianuarie 2011 |
Echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă în sezonul rece va deveni obligatorie după ce Guvernul va adopta, în şedinţa de miercuri, reglementările în acest sens propuse de Ministerului Transporturilor.
Proiectul de Ordonanţă de Urgenţă privind obligativitatea echipării maşinilor cu anvelope de iarnă se referă la toate categoriile de autovehicule. În cazul vehiculelor cu masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi al celor de transport persoane cu mai mult de nouă locuri pe scaune se prevede obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă sau cu lanţuri antiderapante, în sezonul rece. Conducătorii vehiculelor care nu sunt dotate cu anvelope de iarnă în sezonul rece vor fi penalizaţi cu 9 până la 20 de puncte amendă şi reţinerea certificatului de înmatriculare sau înregistrare al maşinii. Amenzile pentru nerespectarea legii sunt între 400 şi 2.000 de lei, potrivit proiectului. Introducerea obligativităţii echipării autovehiculelor cu anvelope de iarnă va aduce la bugetul de stat, numai din TVA, circa 450 milioane de euro, potrivit Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii. Dacă proiectul de ordonanţă de urgenţă privind obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă a autovehiculelor va fi adoptat, atunci peste 4,28 milioane autovehicule vor trebui să fie echipate, iar costul va ajunge la 1,85 miliarde euro pentru autovehiculele aparţinând populaţiei, alte 28 milioane de euro urmând să fie cheltuite pentru echiparea celor circa 70.000 de maşini aparţinând instituţiilor statului. Numai din TVA încasată, la bugetul de stat vor fi înregistrate venituri de 445 milioane euro.
SURSE: CAPITAL