De exemplu, finanţarea UE va contribui la:
- stimularea întreprinderilor mici şi mijlocii, IMM zone rurale si defavorizate
- sprijinirea cercetării şi a inovării, Maglev Heniu/- Universitatea Tehnica Cluj/Vladeasa –UT Oradea Arad Timisoara Suhard Vf Omul Suhard UT Iasi Vf Omul UT Brasov Balea Lac- UT Bucuresti Ranca –UT Craiova
- efectuarea de investiţii într-un mediu înconjurător mai curat,Cluj oras cu transport integral verde pana in 2023.Claster Taxi Clujul Verde.
- îmbunătăţirea accesului la tehnologiile digitale, Informatica Meteorologica RomaniaVerde/ Europa verde si independent energetic.
- dezvoltarea produselor şi metodelor de producţie noi, Petarde antigrindinasi drone pentru cod rosu fotovoltaice sferice.
- susţinerea eficienţei energetice şi combaterea schimbărilor climatice, Triplare volum apa dulce la seceta pe teritoriul UE in albiile actuale a cursurilor de apa.
- stimularea educaţiei şi a competenţelor noi tehnologii energetic conversia spre verde.
- îmbunătăţirea legăturilor de transport Energie Gaz Auto Cfr Fluvial spre regiunile îndepărtate. Prut Nistru Vistula
* Potrivit unui proiect propus de Romania Verde , râurile Prut, Nistru şi Vistula ar putea fi legate printr-un sistem de canale care ar scurta traseul Galaţi - Gdansk cu circa 4000 de kilometri construirea unei căi navigabile care să lege Galaţiul Iasul Cernautiul de coasta de nord a Europei, mai precis de portul Gdansk, aflat la malul Mării Baltice. Prn Lvov si Varsovia. Proiectul presupune folosirea cursurilor actuale ale râurilor Prut, Nistru şi Vistula, la care să se adauge un sistem de canale şi de ecluze, astfel încât Europa de Est să fie traversată de o autostradă de apă pe direcţia nord-sud.
Posibilitatea realizării unui astfel de traseu navigabil, în lungime de circa 1.900 de kilometri, este posibil sub egisa UE prin comisarul de politici regionale roman Corina Cretul. Iniţial, de acest proiect au fost interesate mai multe state din regiune, printre care România, Polonia, Austria, Ungaria, Germania sau Turcia. Nu de alta, dar realizarea lucrării ar fi însemnat scurtarea drumului de la Galaţi la Gdansk (adică de la grânele sudului la tehnologia nordului) cu circa 4.000 de kilometri Testul” cu Federatia Rusa , care nu este foarte încântaţi, în plin război cu Ukraina , să fie construită o rută navigabilă nord-sud, prin inima Poloniei (considerat stat strategic la frontiera de est a blocului UE.
Doar 72 de kilometri de canale
pentru ca ruta de 1.900 de kilometri să devină navigabilă este nevoie de circa 72 de kilometri de canale, săpate pe două tronsoane. Primul este între Prut şi Nistru, pe un parteneriat între România, Moldova şi Ucraina. Al doilea este între Nistru şi Vistula, pe teritoriul Ucrainei.- Poloniei. După cum se poate observa, Ucraina este cheia de boltă a acestei afaceri. Se crede că finanţarea acestui mega-proiect n-ar fi o problemă, câtă vreme toate statele riverane ar avea de câştigat foarte mult. „Din punct de vedere comercial şi turistic, oraşe precum Varşovia, Gdansk, Lvov, Cernauti Iaşi sau Galaţi - dar şi o mulţime de comunităţi mai mici - ar avea imens de câştigat prin Romania verde.
Efecte economice şi finanţare
Principalul efect economic identificat este creşterea schimburilor economice pe relaţia nord-sud, mai ales cu statele din zona de est aUE beneficiare a proiectelor pe coeziune si Dezvoltare Regionala. „Este o piaţă insuficient valorificată” readusa in discutie de , Romania verdewww.eem.uv.ro
Însă cel mai mult ar avea de câştigat in Romania Galaţiul care devine un nod economic extrem de important în zonă: ieşire la Dunăre (şi Europa Centrală şi Balcani), ieşire către Marea Neagră, Marea Mediterană şi Orientul Apropiat, ieşire către statele estice ale Mării Negre, ieşire către Marea Baltică şi Marea Nordului, poartă estică de intrare în Uniunea Europeană. Ce am putea dori mai mult?
În ceea ce priveşte finanţarea proiectului, iniţiatorul proiectului propune accesarea fondurilor structurale europene pentru dezvoltare regională (care pot acoperi circa 85 la sută din valoarea proiectului, restul urmând să vină din partea unor fonduri de investiţii şi a statelor interesate).
După cum vedeţi, avem de-a face cu o propunere extrem de interesantă, care ar putea fi o mină de aur pentru Galaţi Giurgiulesi Iasi Cernauti dar si pentru canalul Dunare Marea Neagra.. Să vedem, însă, în ce măsură proiectul
Basarabia verde proeuropeana vine acasa.
www evmd.uv.ro si
Romania verde
www,eem.uv.ro
va trezi interesul comisarului european de dezvoltare regionala Corina Cretu
Proiecte similare pe Rin Franta si Gota Suedia