Mai bine de jumătate (61%) din angajatorii din România spun că există mari lacune în ceea ce priveşte deficitul de talente printre forţa de muncă calificată.
Procentul, mult peste cel mediu din regiune (care este de 32%) a crescut cu 21 de procente faţă de anul trecut.
Problema principală pare a fi, astfel, nu lipsa locurilor de muncă, ci lipsa calificării oamenilor pentru anumite domenii.
Meseriile care ridică cele mai mari probleme sunt cele ale şoferilor, ale meseriaşilor calificaţi şi ale inginerilor, arată ultimul studiu Manpower cu privire la deficitul de talente.
De asemenea, un alt domeniu în care angajatorii întâmpină dificultăți și în recrutarea managerilor, a personalului IT, a reprezentanților de vânzări, a personalului financiar-contabil, a managerilor de vânzări, a personalului pentru hoteluri și restaurante și a muncitorilor necalificați.
Cauza principală: lipsa hard-skill-urilor
Principala cauză a deficitului de talente este, în opinia a 48% dintre angajatori, lipsa competențelor profesionale specifice rolului (așa numitele hard-skills). Acest lucru se reflectă cel mai puternic în dificultatea cu care companiile reuşesc să ocupe corespunzător funcţiile de top management.
Totuşi,
- 17% dintre angajatori (față de 11% în 2014) invocă nepotrivirea dintre așteptările financiare ale candidaților și oferta salarială, iar
- 15% (în scădere față de 21% în 2014) spun că în spatele deficitului se ascunde lipsa de experiență.
- 14% remarcă o lipsă a abilităților interpersonale, de relaționare și comunicare (așa numitele soft skills),
din care enumeră mai ales
- lipsa de profesionalism (7%),
- lacune de colaborare şi lucru în echipă (7%) şi
- probleme legate de atenţia la detalii, planificare şi organizare (5%).
După cum vă aşteptaţi, aceste probleme stringente de pe piaţa muncii se reflectă şi în rezultatele şi profitul companiilor.
- 23% dintre angajatori consideră ca impactul asupra eficienţei funcţionării companiei este ridicat, iar
- 42% constată un impact mediu, ambele procente fiind în creștere față de 2014 cu 4, respectiv 8 puncte procentuale.
„O bună parte din avantajul competitiv al României a fost, în ultimii ani, forța de muncă bine educată, calificată, creativă și flexibilă. Pe măsură ce aceste talente încep să lipsească, sau să fie din ce în ce mai greu de atras, este normal ca angajatorii să se îngrijoreze de o erodare a competitivității,” a explicat Valentin Petrof, directorul general al ManpowerGroup România.
Învăţăm din greşeli
Totuşi, se pare că angajatorii au reuşit să înveţe ceva din problemele din trecut.
- Spre deosebire de 2014, când aproape un sfert (23%) nu aveau o strategie de răspuns la această problemă,
- în 2015 doar 8% nu urmăresc o strategie de răspuns.
Angajatorii care şi-au formulat şi implementează asemenea strategii
- se concentrează prioritar asupra practicilor de personal (66%, faţă de 61% în 2014), cea mai frecvent întâlnită fiind
- formarea şi dezvoltarea suplimentară a angajaţilor existenţi (45%).
„Acțiunile întreprinse de angajatorii din România arată că aceștia conștientizează importanța talentelor pentru rezultatele organizației și recurg atât la soluții interne (formare și dezvoltare) cât și la soluții sistemice (parteneriate educaționale), care să diminueze deficitul pe termen lung. Această prioritzare este de bun augur, deoarece deficitul de talente este o problemă persistentă, pe care vom continua să o resimțim și care necesită soluții noi,” a explicat Valentin Petrof.
See more at: SURSA: CARIERE ONLINE
Europa de Est este în criză de forţă de muncă
În timp ce şomajul de două cifre devastează vieţi şi agită scenele politice din Spania şi Grecia, antreprenorii din estul în curs de dezvoltare al Uniunii Europene se confruntă cu o altă problemă: o criză a forţei de muncă, scrie Bloomberg. Problema este acută în întreaga regiune, unde forţa de lucru ieftină şi pieţele neexploatate au atras investiţii de zeci de miliarde de euro după căderea Cortinei de Fier.
Acestea au alimentat o creştere economică puternică şi au dus la creşterea nivelului de trai. Acum, însă, scăderea şomajului şi exodul a milioane de oameni în căutarea de salarii mai mari scot la suprafaţă limitele modelului de creştere low-cost.
Există două modalităţi prin care situaţia se poate redresa pe termen scurt, arată Radomir Jac, economist-şef al diviziei de administrare de active a Assicurazioni Generali: importul de forţă de muncă sau creşterea salariilor într-un efort de îndepărtare de un model de creştere dominat de producţie. SURSA: ZF
Criza de FORTA de munca in Romania! Joburi PLATITE cu 2000 de euro stau de luni de zile neocupate!
În România există locuri de muncă care se plătesc cu aproximativ 2000 de euro dar nimeni nu vine să le ocupe. Firmele din domeniul transporturilor de marfă se plâng de faptul că în România există o criză puternică de șoferi de TIR.
Mulți dintre șoferii tineri fac școala pentru a conduce camioane, lucrează la o firmă până acumulează puțină experiență și apoi se duc la firme din Vest, unde sunt plătiți mult mai bine, informeaza adevărul.ro și preluat de greatnews.ro „Nu mai sunt şoferi. Cei care sunt buni şi care au experienţă s-au stabilit la anumite firme, iar alte societăţi, indiferent că au două sau 100 de camioane, au nevoie de şoferi. Unii au oprite şi maşinile din circulaţie din cauza lipsei de şoferi”, a declarat Miron Sporea, vicepreşedinte al Asociaţiei Patronale a Transportatorilor „Europa 2002”.
Patronatele spun că i-ar școli pe tinerii șoferi, însă vor să aibă garanția că vor rămâne o perioada de timp ca angajați. „Nu avem pârghii legale prin care să îi ţinem. Aici ar trebui să ne ajute Ministerul Muncii. Noi facem contracte, dar el pleacă şi trebuie să te judeci cu el să îţi recuperezi banii. Într-un proces patron-angajat, firmele pierd de cele mai multe ori”, a mai declarat Miron Sporea. Asociația Transportatorilor a pus în discuția ca soluție să aducă șoferi din Serbia, Ucraina sau din Asia, inclusiv refugiați.SURSA: STIREA ZILEI